Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
自動車のクラッチシステムは、動力伝達における重要なリンクとして機能し、車両の走行性、燃費、および運転体験に直接影響を与えます。このシステムの中で、レリーズベアリング（スローアウトベアリングとも呼ばれます）は、クラッチの係合と解放を制御し、エンジン出力とトランスミッション間のスムーズな移行を促進する上で重要な役割を果たします。
過酷な動作環境と頻繁なストレスへの曝露により、レリーズベアリングは、クラッチアセンブリの中で最も脆弱なコンポーネントの1つとして現れることがよくあります。このレポートでは、レリーズベアリングの機能、一般的な故障症状、故障モード、および耐用年数を延長するための効果的な戦略について詳細に検討します。
レリーズベアリングは、レバーメカニズムと油圧/機械的作動の組み合わせによって動作します。
クラッチペダル操作によるエンジンのアイドリングテストは、ペダル圧力が強まる特徴的なベアリングノイズを明らかにすることができます。
スコアリング、ピッティング、または潤滑油漏れなどの表面異常の直接検査。
ベアリングアセンブリの粗さ、遊び、または固着の確認のための手動回転チェック。
検証済みの材料仕様と製造基準を持つOEMまたは評判の良いアフターマーケットベアリング。
専門家による取り付けが推奨され、通常は以下が必要です。
80,000kmの車両で、クラッチ操作中に顕著な研削音が発生しました。診断の結果、潤滑剤の乾燥とボールベアリングの劣化が明らかになりました。交換により正常な機能が回復しました。
120,000kmのSUVから、高度な摩耗によるベアリング焼き付きに起因する焦げ臭が発生しました。コンポーネントの交換により、熱的な兆候がなくなりました。
