Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
プロダクト細部
起源の場所: 中国
ブランド名: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
証明: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
モデル番号: HM120848-90060
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個~5個
価格: 0.1-200USD
パッケージの詳細: 1) 単色箱の梱包 + カートンの箱の梱包 + パレット 2) プラスチック管の梱包 / クラフトの梱包
受渡し時間: 預金後3~7日
支払条件: 30% 預金 BL コピー後の残高
供給の能力: 100000pcs/月
モデルNO: |
HM120848-90060 |
HM120848-90060 ベアリングサイズ: |
101.6*165*114.3mm |
HM120848-90060 ローヤリング kg: |
連絡してください. |
品質: |
ABEC-5 |
材料: |
Gcr15 クローム鋼 |
原産地: |
ウシ 中国 |
モデルNO: |
HM120848-90060 |
HM120848-90060 ベアリングサイズ: |
101.6*165*114.3mm |
HM120848-90060 ローヤリング kg: |
連絡してください. |
品質: |
ABEC-5 |
材料: |
Gcr15 クローム鋼 |
原産地: |
ウシ 中国 |
保証 HM120848-90060 ダブルローテーパーローラーベアリング シャフトID101.6mm 鉄道車輪ベアリング
| FSKベアリング 型番 |
バックリング K86874-90010 |
| 代替番号 | クラスB 4 1/4"×8 |
| 代替番号 | TAROL4X8-U-JP |
|
補助部品サブアセンブリ
|
C |
| 部品名 | 鉄道ベアリング |
| 構造 | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
| 材質 | Gcr15クロム鋼 |
| 列 | ダブル列 |
| ブランド | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
| 精度等級 | ABEC-3 / ABEC-5 |
| 寸法(インチ)(d*D*b) |
101.6*165*114.3mm |
| 重量 / 質量 ( KG ) | お問い合わせください |
| HSコード | 8482800000 |
ベアリングの詳細写真:
ギアボックス用シングルローテーパーローラーベアリングのサフィックス:
| B20 | 幅公差の縮小 | ||||||||||||||||||
| C3 | ベアリング内部クリアランスがNormal (CN) より大きい | ||||||||||||||||||
| C4 | ベアリング内部クリアランスがC3より大きい | ||||||||||||||||||
| C4H | ベアリング内部クリアランスがC3より大きい(C4クリアランスの上半分) | ||||||||||||||||||
| C5 | ベアリング内部クリアランスがC4より大きい | ||||||||||||||||||
| C5H | ベアリング内部クリアランスがC4より大きい(C5クリアランスの上半分) | ||||||||||||||||||
| CA | 1 球面ころ軸受 C設計。ただし、内輪に保持フランジがあり、機械加工されたケージ | ||||||||||||||||||
| 2. ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。 2つのベアリングを背面合わせに配置すると、取り付け前に軸方向の内部クリアランスがNormal (CB) より小さくなります |
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| CB | 1. ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。 | ||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、取り付け前にNormalの軸方向内部クリアランスが得られます | |||||||||||||||||||
| 2. ダブルローアングルコンタクトボールベアリングの制御された軸方向クリアランス | |||||||||||||||||||
| CC | 1. C設計の球面ころ軸受ですが、ころ案内が強化されています | ||||||||||||||||||
| 2. ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。 | |||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、取り付け前に軸方向の内部クリアランスがNormal (CB) より大きくなります | |||||||||||||||||||
| CL7C | ピニオン配置のテーパーローラーベアリング用高性能設計 | ||||||||||||||||||
| DB | マッチングされたシングルローテーパーローラーベアリングペア、背面合わせに配置。 | ||||||||||||||||||
| DBの直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | |||||||||||||||||||
| DF | マッチングされたシングルローテーパーローラーベアリングペア、対面合わせに配置。 | ||||||||||||||||||
| DFの直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | |||||||||||||||||||
| DT | マッチングされたシングルローテーパーローラーベアリングペア、タンデムに配置。DTの直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | ||||||||||||||||||
| EC | より多くのローラーおよび/またはより大きなローラーを組み込み、ローラーエンド/フランジ接触を修正した最適化された内部設計 | ||||||||||||||||||
| G | ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、「Normal」軸方向クリアランスが得られます | ||||||||||||||||||
| MA | 機械加工された真鍮ケージ、外輪中心、油潤滑に使用 | ||||||||||||||||||
| ML,MP | 機械加工されたワンピースウィンドウ型真鍮ケージ、外輪中心、油潤滑に使用 | ||||||||||||||||||
| MR | 機械加工されたワンピースウィンドウ型真鍮ケージ、転動体中心 | ||||||||||||||||||
| MR3D | 機械加工されたワンピースウィンドウ型真鍮ケージ、特殊設計 | ||||||||||||||||||
| N | 外輪のスナップリング溝 | ||||||||||||||||||
| N1 | 1つの外輪側面にある1つの位置決めスロット (ノッチ) | ||||||||||||||||||
| N2 | 2つの位置決めスロット (ノッチ) 180。外輪側面N3 | ||||||||||||||||||
| 外輪のスナップリング溝、1つの外輪側面にある1つの位置決めスロット (ノッチ) | P4 | ||||||||||||||||||
| IS0公差クラス4の寸法および走行精度 | GA | ||||||||||||||||||
| ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。 | 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重い予圧がかかります | ||||||||||||||||||
| GB | |||||||||||||||||||
| ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。 | 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重い予圧がかかります | ||||||||||||||||||
| GC | |||||||||||||||||||
| ユニバーサルマッチング用のシングルローアングルコンタクトボールベアリング。 | 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重い予圧がかかります | ||||||||||||||||||
| P5 | |||||||||||||||||||
| IS0公差クラス5の寸法および走行精度 | P54 | ||||||||||||||||||
| P5 +C4 | P6 | ||||||||||||||||||
| IS0公差クラス6の寸法および走行精度 | P63 | ||||||||||||||||||
| P6 +C3 | P64 | ||||||||||||||||||
| P6 + C4 | P65H | ||||||||||||||||||
| P6+C5H | Q | ||||||||||||||||||
| 最適化された接触形状と表面仕上げ | RS1 | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼補強接触シール、ベアリングの片側 | 2RSH | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側のRS1接触シール | HA | ||||||||||||||||||
| 焼入れベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別には、HAの後に次の数字のいずれかが続きます | 0: 完全なベアリング | ||||||||||||||||||
| 1: 外輪と内輪 | |||||||||||||||||||
| 2: 外輪 | |||||||||||||||||||
| 3: 内輪 | |||||||||||||||||||
| 4: 外輪、内輪、転動体 | |||||||||||||||||||
| 5: 転動体 | |||||||||||||||||||
| 6: 外輪と転動体 | |||||||||||||||||||
| 7: 内輪と転動体 | |||||||||||||||||||
| HB | |||||||||||||||||||
| ベイナイト焼入れベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別には、HBの後にHAで説明されている数字のいずれかが続きます | HC | ||||||||||||||||||
| セラミックのベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別には、HCの後にHAで説明されている数字のいずれかが続きます | 例: HC5 シリコンナイトライド製の転動体 | ||||||||||||||||||
| J,J1, J2 | |||||||||||||||||||
| プレスウィンドウ型スチールケージ | M | ||||||||||||||||||
| 機械加工された真鍮ケージ、転動体中心 | RSH | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼補強接触シール、ベアリングの片側 | 2RSH | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側のRSH接触シール | RSL | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼補強低摩擦接触シール、ベアリングの片側 | 2RSL | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側のRSL低摩擦接触シール | RZ | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼補強低摩擦シール | 2RZ | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側のRZ低摩擦シール | S0 | ||||||||||||||||||
| ベアリングリングまたはワッシャーは最大+150まで寸法安定化されています | ℃T | ||||||||||||||||||
| Tの後に数字が続き、背面合わせまたはタンデムに配置されたシングルローテーパーローラーベアリングペアの全幅を識別します | TNH | ||||||||||||||||||
| ガラス繊維強化ポリエーテルエーテルケトン (PEEK) の射出成形ケージ、転動体中心 | TN9 | ||||||||||||||||||
| ガラス繊維強化ポリアミド66の射出成形ケージ、転動体中心 | V... | ||||||||||||||||||
| Vと2番目の文字を組み合わせると、バリアントグループが識別され、3桁または4桁の数字が「標準」指定サフィックスでカバーされていないバリアントを示します。 | VA: アプリケーション指向のバリアント | ||||||||||||||||||
| VB: 境界寸法の偏差 | |||||||||||||||||||
| VE: 外部または内部の偏差 | |||||||||||||||||||
| VL: コーティング | |||||||||||||||||||
| VQ: 標準以外の品質と公差 | |||||||||||||||||||
| VS: クリアランスと予圧 | |||||||||||||||||||
| VT: 潤滑 | |||||||||||||||||||
| VU: その他のアプリケーション | |||||||||||||||||||
| Z | |||||||||||||||||||
| ベアリングの片側のプレスシート鋼のシールド | 2Z | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側のZシールド | その他の同シリーズベアリング: | ||||||||||||||||||
クラス
| 全体アセンブリ標準 | 0verallアセンブリコード350(1) | 補助部品サブアセンブリ (2) | B |
| HM120848-90012 | HM120848 | 車軸エンドキャップ K86877-90012 |
バックリング K86874-90010 C |
| 無錫FSKトランスミッションベアリング株式会社 | HM124646 | 車軸エンドキャップ K86003-90010 |
バックリング K85588-90010 D |
| HM127446-90012 | HM127446-90211 | 車軸エンドキャップ K85521-90011 |
バックリング K85525-90010 E |
| HM129848-90012 | HM129848-90125 | 車軸エンドキャップ K85510-90011 |
バックリング K85095-90010 F |
| HM133444-90012 | HM133444-90211 | 車軸エンドキャップ K85517-90012 |
バックリング K85516-90010 G(7x12) |
| HM136948-90320 | HM136948-90355 | 車軸エンドキャップ K95199-90011 |
バックリング K147766-90010 K |
| HM136948-90228 | HM136948 | 車軸エンドキャップ K412057-90010 |
バックリング K95200-90010 GG(7) |
| H337846 | 車軸エンドキャップ K95199 | 車軸エンドキャップ K95199 |
バックリング K147766-90010 K |
| M241547 | バックリング | バックリング |
バックリング B |
| HM120848-90012 | HM120848-90059 | 車軸エンドキャップ K86877-90010 |
バックリング K86874-90010 C |
| 無錫FSKトランスミッションベアリング株式会社 | HM124646 | 車軸エンドキャップ K86003-90010 |
バックリング K85588-90010 D |
| HM127446-90012 | HM127446 | 車軸エンドキャップ K85521-90010 |
バックリング K85525-90010 E |
| HM129848-90012 | HM129848 | 車軸エンドキャップ K85510-90010 |
バックリング K85095-90010 F |
| HM133444-90012 | HM133444 | 車軸エンドキャップ K85517-90010 |
バックリング K85516-90010 G(7x12) |
| HM136948-90327 | HM136948 | 車軸エンドキャップ K412057-90010 |
バックリング K147766-90010 K |
| HM136948-90228 | HM136948 | 車軸エンドキャップ K412057-90010 |
バックリング K95200-90010 GG(7) |
| H337846-90262 | 車軸エンドキャップ K95199 | 車軸エンドキャップ K95199 |
バックリング K147766-90010 K |
| M241547 | バックリング | バックリング |
バックリング B |
| HM120848-90012 | HM120848-90060 | バックリング K86874-90010 | C |
| 無錫FSKトランスミッションベアリング株式会社 | HM124646-90180 | バックリング K85588-90010 | D |
| HM127446-90012 | HM127446-90098 | バックリング K85525-90010 | E |
| HM129848-90012 | HM129848-90114 | バックリング K85095-90010 | F |
| HM133444-90012 | HM133444-90212 | バックリング K85516-90010 | G(7×12) |
| HM136948-90320 | HM136948-90334 | バックリング K147766-90010 | K |
| HM136948-90228 | HM136948-90254 | バックリング K95200-90010 | GG(7) |
| H337846-90262 | H337846-90270 | バックリング K147766-90010 | K |
| M241547 | バックリング | バックリング | その他の当社のホットセールベアリング |
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH
| テーパーローラーベアリング | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 | インチ |
| 深溝玉軸受 | ||
| 6000.6200.6300.6400.6800 | ミニチュアボールベアリング | |
| トラックホイールベアリング | ||
| 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | 自動車用ホイールベアリング | |
| VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CAなど | エアコンベアリング | |
| 30BD219 30BD40 30BD5222 | クラッチレリーズベアリング | |
| 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | 球面ころ軸受 | |
| 22200 22300 23000 CC CA E | 円筒ころ軸受 | |
| LINK BELT円筒ころ軸受が得意です | ハウジング付きピローブロックベアリング | |
| UCP UCF UCT UCFL UCFCなど | ニードルころ軸受 | |
| フルタイプのニードルころ軸受 | 印刷機ベアリング | |
| ニードルころと円筒ころ構造のFシリーズ | 当社の写真: |
私たちについて:
1. 中国の直接工場/強力な能力を持つメーカー
当社は、10年以上にわたり中国江蘇省にある直接ベアリング工場です。300種類のベアリング、年間1500万セットのアイテムを生産し、昨年の出力値は1500万米ドルを超えました。
中国の6つの工場で稼働している100を超える高度な設備により、すべての注文品を完璧に完了させることができます。
2. 大量の在庫と短納期
深溝玉軸受、テーパーローラーベアリング、スラスト玉軸受など、一般的なベアリングタイプの在庫が豊富です。
上記の利点に基づいて、お客様のご要望に応じてタイムリーかつ迅速に商品をお届けします。倉庫のアイテムは1〜2日以内に配送されます。
宅配便/航空便または貨物/海路で
3. 競争力のある価格
大量の在庫と強力な能力により、世界中でよりリーズナブルな価格を提供できます。お客様は、当社から高品質のベアリングを魅力的な価格で同時に受け取ることができます。
4. 非標準のカスタマイズされたサービス
お客様の図面要求に応じて、多くの非標準ベアリングとワークピースをカスタマイズし、専門のエンジニアによる社内テストレポートを提供できます。すべてのカスタマイズされた商品は、要求に応じて注文どおりに作成されます。
5. 完璧な品質管理システム
当社には、10年以上にわたる完璧な品質管理システムと試験設備、経験豊富なエンジニアがいます。すべてのベアリングが高性能であることを保証するために、ベアリングを1つずつテストします。
6. 最高の販売後サービス
経験豊富なさまざまなアフターセールスワーカーが、週7日、1日12時間以上オンラインで、さまざまなベアリングソリューションを提供しています。
メール、電話/メッセージ、Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQなどで、世界中からのコメントをお待ちしております。
7. 多言語コミュニケーション
よくある質問
Q: あなたはトレーダーですか、それともメーカーですか?
|
A: 当社はあらゆる種類のベアリングを専門とする工場です。最高の価格とより良いサービスを提供できます。 |
| Q: 納期は？ | |
| A: サンプル注文: 即時配達、一括注文: 通常30日。 | |
| Q: サンプルをリクエストできますか? | |
| A: もちろん、サンプルは問題ありません。無料でサンプルを提供できます。 | |
| Q: 配送方法は？ | |
| A: お客様のご要望に応じて。 | |
| Q: OEMまたはODMを受け入れることはできますか? | |
| A: はい、もちろん。ロゴも許容されます。 | |
| Q: 品質はどのように管理されていますか? | |
| A: 品質が重要です! | |
| 当社のQCチームとエンジニアチームは、注文から出荷までのすべてのプロセスを通じて作業します。 | |
| Q: 見学に来てもいいですか? | |
| 当社の工場、オフィス、ショールームへの訪問を歓迎します！受付にご連絡いただければ、スケジュール作成をお手伝いします。 | |
| 保証 HM120848-90060 ダブルローテーパーローラーベアリング シャフトID101.6mm 鉄道車輪ベアリング |
, 中国 ベアリング 工場から今すぐお得な価格を手に入れましょう !お気軽にお問い合わせください:無錫FSKトランスミッションベアリング株式会社セールスマネージャーKayee Fan
Whatsup/Viber:
| 8613771025202 | ||
|
メール: | fskbearing@yahoo.com |
| QQ: | 207820856 | |
| ウェブサイト: | www.tapered-rollerbearing.com | |
| 中国江蘇省無錫市北解放路900号 | ||
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