Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
プロダクト細部
起源の場所: 中国
ブランド名: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
証明: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
モデル番号: HM127446-90211
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個~5個
価格: 0.1-200USD
パッケージの詳細: 1) 単色箱の梱包 + カートンの箱の梱包 + パレット 2) プラスチック管の梱包 / クラフトの梱包
受渡し時間: 預金後3~7日
支払条件: 30% 預金 BL コピー後の残高
供給の能力: 100000pcs/月
モデルNO: |
HM127446-90211 |
HM127446-90211 軸承サイズ: |
131.75*207.962*152.4mm |
HM127446-90211 ローヤリング kg: |
連絡してください. |
品質: |
ABEC-5 |
材料: |
Gcr15 クローム鋼 |
原産地: |
ウシ 中国 |
モデルNO: |
HM127446-90211 |
HM127446-90211 軸承サイズ: |
131.75*207.962*152.4mm |
HM127446-90211 ローヤリング kg: |
連絡してください. |
品質: |
ABEC-5 |
材料: |
Gcr15 クローム鋼 |
原産地: |
ウシ 中国 |
,
| FSK ベアリング 型番 |
車軸エンドキャップ K85521-90011 |
| 代替番号 | クラス D 5 ½” x 10” |
| 代替番号 | TAROL5-1/2X10-U-JP |
| 代替番号 | BT2-8547 BB |
|
補助部品サブアセンブリ
|
バックリング K85525-90010 E |
| 部品名 | 鉄道ベアリング |
| 構造 | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
| 材質 | Gcr15 クロム鋼 |
| 列 | 複列列 |
| ブランド | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
| 精度等級 | ABEC-3 / ABEC-5 |
| 寸法(インチ)(d*D*b) |
131.75*207.962*152.4mm |
| 重量 / 質量 ( KG ) | お問い合わせください |
| HS コード | 8482800000 |
ベアリングの詳細写真:
ギアボックス用単列テーパーローラーベアリングの接尾辞:
| B20 | 幅公差の縮小 | ||||||||||||||||||
| C3 | ベアリング内部クリアランスがノーマル (CN) より大きい | ||||||||||||||||||
| C4 | ベアリング内部クリアランスが C3 より大きい | ||||||||||||||||||
| C4H | ベアリング内部クリアランスが C3 より大きい (C4 クリアランスの上半分) | ||||||||||||||||||
| C5 | ベアリング内部クリアランスが C4 より大きい | ||||||||||||||||||
| C5H | ベアリング内部クリアランスが C4 より大きい (C5 クリアランスの上半分) | ||||||||||||||||||
| CA | 1 球面ころ軸受 C 設計。ただし、内輪に保持フランジがあり、機械加工されたケージ | ||||||||||||||||||
| 2. ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 2 つのベアリングを背面合わせに配置すると、取り付け前に軸方向内部クリアランスがノーマル (CB) より小さくなります |
|||||||||||||||||||
| CB | 1. ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | ||||||||||||||||||
| 2 つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、取り付け前にノーマル軸方向内部クリアランスになります | |||||||||||||||||||
| 2. 複列アンギュラ玉軸受の制御された軸方向クリアランス | |||||||||||||||||||
| CC | 1. C 設計の球面ころ軸受ですが、ローラーガイダンスが強化されています | ||||||||||||||||||
| 2. ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | |||||||||||||||||||
| 2 つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、取り付け前に軸方向内部クリアランスがノーマル (CB) より大きくなります | |||||||||||||||||||
| CL7C | ピニオン配置のテーパーローラーベアリング用高性能設計 | ||||||||||||||||||
| DB | 背面合わせに配置されたマッチング単列テーパーローラーベアリングペア。 | ||||||||||||||||||
| DB の直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | |||||||||||||||||||
| DF | 対面合わせに配置されたマッチング単列テーパーローラーベアリングペア。 | ||||||||||||||||||
| DF の直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | |||||||||||||||||||
| DT | タンデムに配置されたマッチング単列テーパーローラーベアリングペア。DT の直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | ||||||||||||||||||
| EC | より多くのローラーおよび/またはより大きなローラーを組み込み、ローラーエンド/フランジ接触を修正した最適化された内部設計 | ||||||||||||||||||
| G | ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。2 つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、「ノーマル」軸方向クリアランスになります | ||||||||||||||||||
| MA | 機械加工された真鍮ケージ、外輪中心、オイル潤滑に使用 | ||||||||||||||||||
| ML,MP | 機械加工された一体型窓型真鍮ケージ、外輪中心、オイル潤滑に使用 | ||||||||||||||||||
| MR | 機械加工された一体型窓型真鍮ケージ、転動体中心 | ||||||||||||||||||
| MR3D | 機械加工された一体型窓型真鍮ケージ、特殊設計 | ||||||||||||||||||
| N | 外輪のスナップリング溝 | ||||||||||||||||||
| N1 | 1 つの外輪側面にある 1 つの位置決めスロット (ノッチ) | ||||||||||||||||||
| N2 | 2 つの位置決めスロット (ノッチ) 180外輪側面にある。N3 | ||||||||||||||||||
| 外輪のスナップリング溝、1 つの外輪側面にある 1 つの位置決めスロット (ノッチ) | P4 | ||||||||||||||||||
| IS0 公差クラス 4 への寸法および走行精度 | GA | ||||||||||||||||||
| ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | 2 つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重い予圧になります | ||||||||||||||||||
| GB | |||||||||||||||||||
| ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | 2 つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重い予圧になります | ||||||||||||||||||
| GC | |||||||||||||||||||
| ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | 2 つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重い予圧になります | ||||||||||||||||||
| P5 | |||||||||||||||||||
| IS0 公差クラス 5 への寸法および走行精度 | P54 | ||||||||||||||||||
| P5 +C4 | P6 | ||||||||||||||||||
| IS0 公差クラス 6 への寸法および走行精度 | P63 | ||||||||||||||||||
| P6 +C3 | P64 | ||||||||||||||||||
| P6 + C4 | P65H | ||||||||||||||||||
| P6+C5H | Q | ||||||||||||||||||
| 最適化された接触形状と表面仕上げ | RS1 | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼強化接触シールがベアリングの片側にあります | 2RSH | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側に RS1 接触シール | HA | ||||||||||||||||||
| 浸炭焼入れベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別については、HA の後に次の数字のいずれかが続きます | 0: 完全なベアリング | ||||||||||||||||||
| 1: 外輪と内輪 | |||||||||||||||||||
| 2: 外輪 | |||||||||||||||||||
| 3: 内輪 | |||||||||||||||||||
| 4: 外輪、内輪、転動体 | |||||||||||||||||||
| 5: 転動体 | |||||||||||||||||||
| 6: 外輪と転動体 | |||||||||||||||||||
| 7: 内輪と転動体 | |||||||||||||||||||
| HB | |||||||||||||||||||
| ベイナイト焼入れベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別については、HB の後に HA で説明されている数字のいずれかが続きます | HC | ||||||||||||||||||
| セラミック製のベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別については、HC の後に HA で説明されている数字のいずれかが続きます | 例: HC5 シリコンナイトライド製の転動体 | ||||||||||||||||||
| J,J1, J2 | |||||||||||||||||||
| プレス窓型スチールケージ | M | ||||||||||||||||||
| 機械加工された真鍮ケージ、転動体中心 | RSH | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼強化接触シールがベアリングの片側にあります | 2RSH | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側に RSH 接触シール | RSL | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼強化低摩擦接触シールがベアリングの片側にあります | 2RSL | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側に RSL 低摩擦接触シール | RZ | ||||||||||||||||||
| アクリロニトリルブタジエンゴム (NBR) のシート鋼強化低摩擦シール | 2RZ | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側に RZ 低摩擦シール | S0 | ||||||||||||||||||
| ベアリングリングまたはワッシャーは +150 まで寸法安定化されています | ℃T | ||||||||||||||||||
| T の後に数字が続き、背面合わせまたはタンデムに配置された単列テーパーローラーベアリングペアの全幅を識別します | TNH | ||||||||||||||||||
| ガラス繊維強化ポリエーテルエーテルケトン (PEEK) の射出成形ケージ、転動体中心 | TN9 | ||||||||||||||||||
| ガラス繊維強化ポリアミド 66 の射出成形ケージ、転動体中心 | V... | ||||||||||||||||||
| V と 2 番目の文字を組み合わせると、バリアントグループが識別され、3 桁または 4 桁の数字が「標準」指定接尾辞でカバーされていないバリアントを示します。 | VA: アプリケーション指向のバリアント | ||||||||||||||||||
| VB: 境界寸法の偏差 | |||||||||||||||||||
| VE: 外部または内部の偏差 | |||||||||||||||||||
| VL: コーティング | |||||||||||||||||||
| VQ: 標準以外の品質と公差 | |||||||||||||||||||
| VS: クリアランスと予圧 | |||||||||||||||||||
| VT: 潤滑 | |||||||||||||||||||
| VU: その他のアプリケーション | |||||||||||||||||||
| Z | |||||||||||||||||||
| ベアリングの片側のプレス鋼板シールド | 2Z | ||||||||||||||||||
| ベアリングの両側の Z シールド | その他の同シリーズベアリング: | ||||||||||||||||||
クラス
| 全体アセンブリ標準 | 0verall アセンブリコード 350(1) | 補助部品サブアセンブリ (2) | B |
| HM120848-90012 | HM120848 | 車軸エンドキャップ K86877-90012 | バックリング K86874-90010 C |
| HM124646 | 車軸エンドキャップ K86003-90010 | バックリング K85588-90010 D |
|
| HM127446-90012 | HM127446-90211 | 車軸エンドキャップ K85521-90011 | バックリング K85525-90010 E |
| HM129848-90012 | HM129848-90125 | 車軸エンドキャップ K85510-90011 | バックリング K85095-90010 F |
| HM133444-90012 | HM133444-90211 | 車軸エンドキャップ K85517-90012 | バックリング K85516-90010 G(7x12) |
| HM136948-90320 | HM136948-90355 | 車軸エンドキャップ K95199-90011 | バックリング K147766-90010 K |
| HM136948-90228 | HM136948 | 車軸エンドキャップ K412057-90010 | バックリング K95200-90010 GG(7) |
| H337846 | 車軸エンドキャップ K95199 | 車軸エンドキャップ K95199 | バックリング K147766-90010 K |
| M241547 | バックリング | バックリング | バックリング B |
| HM120848-90012 | HM120848-90059 | 車軸エンドキャップ K86877-90010 | バックリング K86874-90010 C |
| HM124646 | 車軸エンドキャップ K86003-90010 | バックリング K85588-90010 D |
|
| HM127446-90012 | HM127446 | 車軸エンドキャップ K85521-90010 | バックリング K85525-90010 E |
| HM129848-90012 | HM129848 | 車軸エンドキャップ K85510-90010 | バックリング K85095-90010 F |
| HM133444-90012 | HM133444 | 車軸エンドキャップ K85517-90010 | バックリング K85516-90010 G(7x12) |
| HM136948-90327 | HM136948 | 車軸エンドキャップ K412057-90010 | バックリング K147766-90010 K |
| HM136948-90228 | HM136948 | 車軸エンドキャップ K412057-90010 | バックリング K95200-90010 GG(7) |
| H337846-90262 | 車軸エンドキャップ K95199 | 車軸エンドキャップ K95199 | バックリング K147766-90010 K |
| M241547 | バックリング | バックリング | バックリング B |
| HM120848-90012 | HM120848-90060 | バックリング K86874-90010 | C |
| HM124646-90180 | バックリング K85588-90010 | D | |
| HM127446-90012 | HM127446-90098 | バックリング K85525-90010 | E |
| HM129848-90012 | HM129848-90114 | バックリング K85095-90010 | F |
| HM133444-90012 | HM133444-90212 | バックリング K85516-90010 | G(7×12) |
| HM136948-90320 | HM136948-90334 | バックリング K147766-90010 | K |
| HM136948-90228 | HM136948-90254 | バックリング K95200-90010 | GG(7) |
| H337846-90262 | H337846-90270 | バックリング K147766-90010 | K |
| M241547 | バックリング | バックリング | その他の当社のホットセールベアリング |
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH
| テーパーローラーベアリング | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 | インチ |
| 深溝玉軸受 | ||
| 6000.6200.6300.6400.6800 | ミニチュア玉軸受 | |
| トラックホイールベアリング | ||
| 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | 自動車ホイールベアリング | |
| VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA など | エアコンベアリング | |
| 30BD219 30BD40 30BD5222 | クラッチレリーズベアリング | |
| 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | 球面ころ軸受 | |
| 22200 22300 23000 CC CA E | 円筒ころ軸受 | |
| LINK BELT 円筒ころ軸受が得意です | ハウジング付きピローブロックベアリング | |
| UCP UCF UCT UCFL UCFC など | ニードルころ軸受 | |
| フルタイプのニードルころ軸受 | 印刷機ベアリング | |
| ニードルころと円筒ころ構造の F シリーズ | 当社の会社写真: |
私たちについて:
1. 強力な能力を持つ中国の直接工場/製造業者
当社は、10 年以上にわたり中国江蘇省にある直接ベアリング工場です。300 種類のベアリング、1,500 万セットのアイテムが毎年生産され、昨年の生産額は 1,500 万米ドルを超えました。
中国の 6 つの工場で稼働している 100 台以上の高度な設備により、すべての注文品を完璧に完了させることができます。
2. 大量の在庫と短納期
深溝玉軸受、テーパーローラーベアリング、スラスト玉軸受など、一般的なベアリングタイプについては、年間を通じて豊富な在庫があります。
上記の利点に基づいて、お客様のご要望に応じてタイムリーかつ迅速に商品をお届けします。倉庫のアイテムは 1 ～ 2 日以内に配送されます。
宅配便/航空便または貨物/海運便
3. 競争力のある価格
大量の在庫と強力な能力により、世界中でよりリーズナブルな価格を提供できます。お客様は、当社から高品質のベアリングを魅力的な価格で同時に受け取ることができます。
4. 非標準のカスタマイズされたサービス
お客様の図面のご要望に応じて、多くの非標準ベアリングとワークピースをカスタマイズし、専門のエンジニアによる社内テストレポートを提供できます。すべてのカスタマイズされた商品は、ご要望に応じて注文に応じて作成されます。
5. 完璧な品質管理システム
当社には、10 年以上の完璧な品質管理システムと試験設備、経験豊富なエンジニアがいます。すべてのベアリングが高性能であることを保証するために、ベアリングを 1 つずつテストします。
6. 最高の販売後サービス
経験豊富なさまざまなアフターセールス担当者が、週 7 日、1 日 12 時間以上オンラインで、さまざまなベアリングソリューションを提供しています。
メール、電話/メッセージ、Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ などで、世界中からのコメントをお待ちしております。
7. 多言語コミュニケーション
よくある質問
Q: あなたはトレーダーですか、それともメーカーですか?
|
A: 当社はあらゆる種類のベアリングを専門とする工場です。最高の価格とより良いサービスを提供できます。 |
| Q: 納期はどのくらいですか? | |
| A: サンプル注文: 即時配達、一括注文: 通常 30 日。 | |
| Q: サンプルをリクエストできますか? | |
| A: もちろん、サンプルは問題ありません。無料でサンプルを提供できます。 | |
| Q: 配送方法は? | |
| A: お客様のご要望に応じて。 | |
| Q: OEM または ODM を受け入れることはできますか? | |
| A: はい、もちろん。ロゴも許容されます。 | |
| Q: 品質はどのように管理されていますか? | |
| A: 品質が重要です! | |
| 当社の QC チームとエンジニアチームは、注文から出荷までのすべてのプロセスを通過します。 | |
| Q: 見学に来てもいいですか? | |
| 当社の工場、オフィス、ショールームへのご訪問を歓迎します! 受付にご連絡いただければ、スケジュール作成をお手伝いいたします。 | |
| 複列 HM127446-90211 鉄道機関車ベアリング 131.75*207.962*152.4mm テーパーローラーベアリング |
, 中国の ベアリング 工場からお得な価格を今すぐ入手しましょう !お気軽にお問い合わせください:
Tags:
