Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
プロダクト細部
起源の場所: 中国
ブランド名: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
証明: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
モデル番号: 221664
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個～5個
価格: 0.1-200USD
パッケージの詳細: 1) 単色箱の梱包 + カートンの箱の梱包 + パレット 2) プラスチック管の梱包 / クラフトの梱包
受渡し時間: 預金後3~7日
支払条件: 30% 預金 BL コピー後の残高
供給の能力: 100000個/月
モデルNO: |
221664 ローヤリング |
221664 軸承のサイズ: |
75*125*37mm |
221664 ベアリング kg: |
1.73 KG |
品質: |
ABEC-5 |
材料: |
Gcr15 クローム鋼 |
FSK番号: |
クラスK8 ローヤリング |
モデルNO: |
221664 ローヤリング |
221664 軸承のサイズ: |
75*125*37mm |
221664 ベアリング kg: |
1.73 KG |
品質: |
ABEC-5 |
材料: |
Gcr15 クローム鋼 |
FSK番号: |
クラスK8 ローヤリング |
Euro Market 221664 184678 フロントホイールベアリング 75*125*37mm MERCEDES BENZ用
ベアリングing Specification :
| FSKベアリング型番 | 221664 |
| 代替番号 |
65531 33115 F 06 32499 0040 06 32499 0131 06 32499 0189 81 93420 0270 000 981 4218 003 981 3005 003 981 3205 5000788406 184678 0635 376 005 T3DE075 VKHB 2222 VKT 8863 HDB077 SET 1101 XAA33115 FDRK HL7 OB |
|
構造 |
円すいころ軸受 |
| 用途 | 鉄道ギアボックス |
| 材質 | Gcr15クロム鋼 |
| 列 | 単列 |
| ブランド | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
| 精度等級 | ABEC-3 / ABEC-5 |
| 寸法(mm)(d*D*b) |
75*125*37mm |
| 重量 / 質量 ( KG ) | 1.73 kg |
| HSコード | 8482800000 |
ベアリング詳細写真
ギアボックス用単列円すいころ軸受の接尾辞
| B20 | 幅公差の縮小 | ||||||||||||||||||
| C3 | ベアリング内部クリアランスがNormal (CN)より大きい | ||||||||||||||||||
| C4 | ベアリング内部クリアランスがC3より大きい | ||||||||||||||||||
| C4H | ベアリング内部クリアランスがC3より大きい(C4クリアランスの上半分) | ||||||||||||||||||
| C5 | ベアリング内部クリアランスがC4より大きい | ||||||||||||||||||
| C5H | ベアリング内部クリアランスがC4より大きい(C5クリアランスの上半分) | ||||||||||||||||||
| CA | 1. C設計の球面ころ軸受。ただし、内輪に保持フランジと機械加工された保持器が付いています | ||||||||||||||||||
| 2. ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 2つのベアリングを背面合わせに配置すると、取り付け前に軸方向の内部クリアランスがNormal(CB)より小さくなります |
|||||||||||||||||||
| CB | 1. ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | ||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、取り付け前にNormalの軸方向内部クリアランスが得られます | |||||||||||||||||||
| 2. ダブルローアンギュラ玉軸受の制御された軸方向クリアランス | |||||||||||||||||||
| CC | 1. C設計の球面ころ軸受。ただし、ローラーガイドが強化されています | ||||||||||||||||||
| 2. ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | |||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、取り付け前に軸方向の内部クリアランスがNormal (CB)より大きくなります | |||||||||||||||||||
| CL7C | ピニオン配置の円すいころ軸受用高性能設計 | ||||||||||||||||||
| DB | 背面合わせに配置された、マッチングされた単列円すいころ軸受ペア。 | ||||||||||||||||||
| DBの直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | |||||||||||||||||||
| DF | 対面合わせに配置された、マッチングされた単列円すいころ軸受ペア。 | ||||||||||||||||||
| DFの直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | |||||||||||||||||||
| DT | タンデムに配置された、マッチングされた単列円すいころ軸受ペア。DTの直後に続く数字は、中間リングの設計を識別します | ||||||||||||||||||
| EC | より多くのローラーおよび/またはより大きなローラーを組み込み、ローラーエンド/フランジ接触を修正した最適化された内部設計 | ||||||||||||||||||
| G | ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、「Normal」の軸方向クリアランスが得られます | ||||||||||||||||||
| MA | 機械加工された真鍮製保持器、外輪中心、油潤滑用 | ||||||||||||||||||
| ML,MP | 機械加工されたワンピース窓型真鍮製保持器、外輪中心、油潤滑用 | ||||||||||||||||||
| MR | 機械加工されたワンピース窓型真鍮製保持器、転動体中心 | ||||||||||||||||||
| MR3D | 機械加工されたワンピース窓型真鍮製保持器、特殊設計 | ||||||||||||||||||
| N | 外輪のスナップリング溝 | ||||||||||||||||||
| N1 | 1つの外輪側面にある1つの位置決めスロット（ノッチ） | ||||||||||||||||||
| N2 | 2つの位置決めスロット（ノッチ）が180。1つの外輪側面から離れています | ||||||||||||||||||
| N3 | 外輪のスナップリング溝、1つの外輪側面にある1つの位置決めスロット（ノッチ） | ||||||||||||||||||
| P4 | IS0公差クラス4の寸法および走行精度 | ||||||||||||||||||
| GA | ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | ||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、軽予圧が得られます | |||||||||||||||||||
| GB | ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | ||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、中程度の予圧が得られます | |||||||||||||||||||
| GC | ユニバーサルマッチング用の単列アンギュラ玉軸受。 | ||||||||||||||||||
| 2つのベアリングを背面合わせまたは対面合わせに配置すると、重予圧が得られます | |||||||||||||||||||
| P5 | IS0公差クラス5の寸法および走行精度 | ||||||||||||||||||
| P54 | P5 +C4 | ||||||||||||||||||
| P6 | IS0公差クラス6の寸法および走行精度 | ||||||||||||||||||
| P63 | P6 +C3 | ||||||||||||||||||
| P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
| P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
| Q | 最適化された接触形状と表面仕上げ | ||||||||||||||||||
| RS1 | 片側のベアリングにアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）のシート鋼補強接触シール | ||||||||||||||||||
| 2RS1 | ベアリングの両側にRS1接触シール | ||||||||||||||||||
| HA | 焼入れベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別には、HAの後に次の数字のいずれかが続きます | ||||||||||||||||||
| 0：完全なベアリング | |||||||||||||||||||
| 1：外輪と内輪 | |||||||||||||||||||
| 2：外輪 | |||||||||||||||||||
| 3：内輪 | |||||||||||||||||||
| 4：外輪、内輪、転動体 | |||||||||||||||||||
| 5：転動体 | |||||||||||||||||||
| 6：外輪と転動体 | |||||||||||||||||||
| 7：内輪と転動体 | |||||||||||||||||||
| HB | ベイナイト焼入れベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別には、HAの下で説明されている数字のいずれかがHBの後に続きます | ||||||||||||||||||
| HC | セラミック製のベアリングまたはベアリングコンポーネント。より詳細な識別には、HAの下で説明されている数字のいずれかがHCの後に続きます | ||||||||||||||||||
| 例：HC5 シリコン窒化物製の転動体 | |||||||||||||||||||
| J,J1, J2 | プレス窓型鋼製保持器 | ||||||||||||||||||
| M | 機械加工された真鍮製保持器、転動体中心 | ||||||||||||||||||
| RSH | 片側のベアリングにアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）のシート鋼補強接触シール | ||||||||||||||||||
| 2RSH | ベアリングの両側にRSH接触シール | ||||||||||||||||||
| RSL | 片側のベアリングにアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）のシート鋼補強低摩擦接触シール | ||||||||||||||||||
| 2RSL | ベアリングの両側にRSL低摩擦接触シール | ||||||||||||||||||
| RZ | アクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）のシート鋼補強低摩擦シール | ||||||||||||||||||
| 2RZ | ベアリングの両側にRZ低摩擦シール | ||||||||||||||||||
| S0 | ベアリングリングまたはワッシャーは最大+150まで寸法安定化されています℃ | ||||||||||||||||||
| T | Tの後に数字が続く場合、背面合わせまたはタンデムに配置された単列円すいころ軸受ペアの合計幅を識別します | ||||||||||||||||||
| TNH | ガラス繊維強化ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）の射出成形保持器、転動体中心 | ||||||||||||||||||
| TN9 | ガラス繊維強化ポリアミド66の射出成形保持器、転動体中心 | ||||||||||||||||||
| V... | Vと2番目の文字を組み合わせると、バリアントグループが識別され、3桁または4桁の数字が「標準」指定接尾辞でカバーされていないバリアントを示します。 | ||||||||||||||||||
| VA：アプリケーション指向のバリアント | |||||||||||||||||||
| VB：境界寸法の偏差 | |||||||||||||||||||
| VE：外部または内部の偏差 | |||||||||||||||||||
| VL：コーティング | |||||||||||||||||||
| VQ：標準以外の品質と公差 | |||||||||||||||||||
| VS：クリアランスと予圧 | |||||||||||||||||||
| VT：潤滑 | |||||||||||||||||||
| VU：その他のアプリケーション | |||||||||||||||||||
| Z | 片側のベアリングのプレスシート鋼シールド | ||||||||||||||||||
| 2Z | ベアリングの両側のZシールド | ||||||||||||||||||
その他のホットセールベアリング
| INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | 円すいころ軸受 | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
| インチ | ||
| 深溝玉軸受 | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
| ミニチュア玉軸受 | ||
| トラックホイールベアリング | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
| 自動車ホイールベアリング | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CAなど | |
| エアコンベアリング | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
| クラッチレリーズベアリング | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
| 球面ころ軸受 | 22200 22300 23000 CC CA E | |
| 円筒ころ軸受 | LINK BELT円筒ころ軸受が得意です | |
| ハウジング付きピローブロックベアリング | UCP UCF UCT UCFL UCFCなど | |
| ニードルころ軸受 | あらゆる種類のニードルころ軸受 | |
| 印刷機ベアリング | ニードルころと円筒ころ構造のFシリーズ |
当社の写真:
私たちについて:
1.強力な能力を持つ中国の直接工場/メーカー
当社は、10年以上にわたり中国江蘇省にある直接ベアリング工場です。300種類のベアリング、年間1500万セットのアイテムが製造され、昨年の生産額は1500万米ドルを超えました。
中国の6つの工場で100台以上の高度な機器を稼働させ、すべての注文品目を完璧に完了させることができます。
2.大量の在庫と短納期
深溝玉軸受、円すいころ軸受、スラスト玉軸受など、一般的なベアリングタイプについて、年間を通じて豊富な在庫があります。
上記の利点に基づいて、お客様のご要望に応じてタイムリーかつ迅速に商品をお届けします。倉庫のアイテムは1〜2日以内に配送されます。
宅配便/航空便または貨物/海運
3.競争力のある価格
大量の在庫と強力な能力により、世界中でよりリーズナブルな価格を提供できます。お客様は、魅力的な価格で高品質のベアリングを同時に当社から受け取ることができます。
4.非標準のカスタマイズされたサービス
お客様の図面要求に応じて、多くの非標準ベアリングとワークピースをカスタマイズし、専門のエンジニアによる社内テストレポートを提供できます。すべてのカスタマイズされた商品は、要求に応じて注文どおりに作成されます。
5.完璧な品質管理システム
当社には、10年以上の完璧な品質管理システムと試験設備、経験豊富なエンジニアがいます。すべてのベアリングが高性能であることを保証するために、ベアリングを1つずつテストします。
6.最高の販売後サービス
経験豊富なさまざまなアフターセールスワーカーが1日12時間以上、週7日オンラインで、さまざまなベアリングソリューションを提供しています。
メール、電話/メッセージ、Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQなどで、世界中からのコメントをお待ちしております。
7. 多言語コミュニケーション
よくある質問
|
Q：あなたはトレーダーですか、それともメーカーですか？ |
| A：当社はあらゆる種類のベアリングを専門とする工場です。最高の価格とより良いサービスを提供できます。 | |
| Q：納期は？ | |
| A：サンプル注文：即時配達、一括注文：通常30日。 | |
| Q：サンプルをリクエストできますか？ | |
| A：もちろん、サンプルは問題ありません。無料でサンプルを提供できます。 | |
| Q：配送方法は？ | |
| A：お客様のご要望に応じて。 | |
| Q：OEMまたはODMを受け入れることはできますか？ | |
| A：はい、もちろん。ロゴも許容されます。 | |
| Q：品質はどのように管理されていますか？ | |
| A：品質が重要です！ | |
| 当社のQCチームとエンジニアチームは、注文から出荷までのすべてのプロセスを処理します。 | |
| Q：訪問できますか？ | |
| 当社の工場、オフィス、ショールームへの訪問を歓迎します！当社の受付にご連絡ください。スケジュール作成をお手伝いします。 |
Euro Market 221664 184678 フロントホイールベアリング 75*125*37mm MERCEDES BENZ用中国の ベアリング 工場から今すぐCheap価格を入手！
お気軽にお問い合わせください:
Tags:
